Výpočet podle EA-Pfähle
Zatěžovací křivka pro osamělé piloty se sestrojuje následujícím způsobem:
1) Spočte se mezní únosnost na plášti Rs,k podle vztahu:
- pro vrtané a CFA piloty
- pro beraněné piloty
kde: | qs,k,i | - | odpor na plášti v i-té vrstvě [kPa] |
As,i | - | plocha pláště v i-té vrstvě [m2] | |
ssg,ssg* | - | sedání pro mezní hodnotu plášťového tření | |
ηs | - |
a následně se posoudí podmínka:
- pro vrtané a CFA piloty
- pro beraněné piloty
kde: | ssg,ssg* | - | sedání pro mezní hodnotu plášťového tření [mm] |
Rs,k | - | únosnost na plášti v úrovni ssg resp. ssg* [MN] |
Pokud podmínka nevyhoví, nelze zatěžovací křivku sestrojit.
2) Spočte se únosnost na patě Rb,k v požadovaných úrovních s/D:
- pro vrtané a CFA piloty
- pro beraněné piloty
kde: | qb,k | - | odpor na patě v úrovni s/D resp. s/Deq [kPa] |
Ab | - | plocha paty piloty [m2] | |
ηb | - | ||
s | - | sedání | |
D,Deq | - | průměr paty piloty |
3) Stanoví se celková únosnost piloty pro limitní sedání Rc,k:
kde: | Rs,k | - | únosnost pláště piloty pro limitní sedání sg [kPa] |
Rb,k | - | únosnost paty piloty pro limitní sedání sg [kPa] | |
sg | - | limitní sedáni 0,1D resp. 0,1Deq |
Na závěr se pilota posuzuje pro tlakové zatížení. Pilota namáhaná tahem není programem posouzena.
Samotné posouzení je provedeno podle teorie mezních stavů:
kde: | Rc,d | - | návrhová únosnost tlačené piloty |
Rc,k | - | charakteristická únosnost tlačené piloty | |
γt | - | součinitel redukce celkového únosnosti | |
Vd | - | extrémní svislá síla | |
Wp | - | vlastní tíha piloty |
Literatura:
German Geotechnical Society: Recommendations on Piling (EA-Pfähle). Berlin: Ernst & Sohn, 2012.