Schmertmann
El método de Schmertmann determina la presión mínima en la punta del pilote pmax,toe de la siguiente forma:
Donde: | α p | - | |
qupr | - | Promedio de resistencia equivalente en la punta del cono | |
| |||
Donde: | qc1, qc2 | Valor mínimo de la resistencia en la punta del cono principal |
En suelos no cohesivos el análisis toma en cuenta la influencia de sobreconsolidación (OCR).
La fricción máxima del eje pmax,shaft está dada por la siguientes fórmulas:
Para suelos no cohesivos:
K | - | ||
Donde: |
| - | Valor principal de la manga del penetrómetro de fricción local fs en el intervalo dado por el subíndice de soporte |
As | - | Área de la superficie del pie del pilote en un intervalo dado | |
d | - | Diámetro del pilote | |
D | - | Longitud del pilote ingresada |
Para suelos cohesivos:
Donde: | αs,i | - | Coeficiente de fricción del eje según Tomlinson en la capa ith |
| - | Valor principal de la manga del penetrómetro de fricción local fs en la capa ith | |
As,i | - | Área de la superficie del pie del pilote en la capa ith |
Bibliografía:
Schmertmann J.H.: Guidelines for Cone Penetration Test, Performance and deign, U.S. Departments of Transportation, report No. FHWA-TS-78-209, Washington,D.C., 1978.