Verificación Capacidad portante horizontal - Método Brom
La capacidad portante horizontal de un pilote se verifica en el cuadro "Capacidad portante horizontal". Varios análisis pueden llevarse a cabo. El análisis de verificación puede llevarse a cabo para cargas individuales, desplazamientos prescritos, o el programa encuentra la carga más crítica (se puede seleccionar de una lista desplegable). Se asume que el tipo de desplazamiento prescrito de carga requiere ingresar las condiciones de contorno en la cabeza del pilote (traslación y rotación).
El pilote de hormigón reforzado con acero requiere ingresar el perfil de refuerzo, el número de perfiles y el recubrimiento de refuerzo, que influyen en la resistencia a la flexión del pilote.
Los parámetros de entrada para el análisis de la capacidad portante horizontal del pilote son las características de los materiales del pilote (módulo de elasticidad y la resistencia del material dado), la geometría del pilote (longitud l y diámetro d) y también la carga del pilote debido a la fuerza de corte y momento de flexión.
Al adoptar el análisis según el método Broms el programa ignora las capas del suelo ingresadas y se verifica la capacidad portante horizontal del pilote sólo para el suelo definido en el cuadro "Capacidad horizontal". Los parámetros de suelos se especifican en función del tipo de suelo:
- cohesivo - requiere la introducción de la cohesión no drenada de suelo cu, módulo de reacción subsuelo kh, coeficiente de capacidad portante de sección transversal γk y el coeficiente de reducción de capacidad portante γQu.
- granular - requiere ingresar el ángulo efectivo de fricción interna φ, unidad de peso del suelo γ, además, el coeficiente de reacción subsuelo nh, coeficiente de capacidad portante de sección transversal γk y el coeficiente de reducción de la capacidad portante del pilote γQu.
El cuadro permite además introducir el criterio de tipo de pilote:
- Estándar - en este caso el coeficiente de rigidez del pilote β*l, respectivamente η*l se calcula automáticamente por el programa
- Definido por el usuario - esta opción le permite al usuario configurar el coeficiente de rigidez del pilote β*l, respectivamente η*l para verificación de pilotes cortes y medianos.
Tipo de pilote puede ser considerado de dos formas:
- cabeza libre - rotación en la cabeza del pilote no contenida
- contenido - el pilote está restringido contra la rotación en su cabeza. En tales casos se suele tratar con pilotes que forman parte de una red plana de pilotes o un grupo de pilotes.
El coeficiente de reducción de la fuerza de la sección transversal γk sirve para reducir la capacidad portante flexible Mu.
El coeficiente de reducción de la capacidad portante γQu sirve para reducir el valor global de la capacidad portante horizontal de un pilote simple Qu.
El resultado de un análisis es la capacidad portante horizontal de un pilote simple Qu y el desplazamiento de un pilote en la superficie del terreno u.
El botón "En detalle" abre el cuadro de diálogo que contiene la lista detallada de los resultados de la verificación.
Los resultados del análisis se muestran en el escritorio. La visualización de los resultados se puede ajustar en el cuadro "Configuración de gráficos".
Cuadro "Capacidad portante horizontal" - Método Broms